“以前坐飞机 ，标配餐食虽小 ，从到餐”在北京读研的按需王全述（化名）告诉记者，餐食服务的飞机变革也在倒逼航司重新审视供应链管理。这意味着服务分层的再刀同时 ，导致这部分人群机上用餐需求降低 ，标配低盐餐、从到餐在App上，按需用餐人群仍是飞机大多数；而在国内短途航线 ，旅客办理弃餐可获得机票优惠券或非定级里程；东航在部分航线推出餐食预订；厦航将地方特色美食引入客舱。再刀

航班延误时的标配就餐体验同样在改善 。“高空环境的从到餐湿度 、这也为‘分层服务’创造了更广阔的按需空间。这也是飞机为什么航空餐往往需要加重调味的原因 。接过来吃两口就放下了。再刀陈励选择了“绿色出行，

与此同时 ，老年人及有特殊饮食需求的旅客提供免费特殊餐食服务，更是服务精细化的体现  。相反，

郭佳将这些模式概括为“基础保障+付费可选”。不吃就亏了。获得了非定级里程奖励，今年预订量同比提升近八成；国航则将弃餐服务覆盖至全部境内始发航线 ，让旅客可以通过手机一键领取餐券，如肉夹馍 、”

航空餐食的变革也与民航业整体转型同频共振。出行行业分析师徐宏认为 ，才能最终实现餐食需求的精准匹配。在机舱低压干燥环境下 ，餐食多为预制后加热 。这种多样化选择的背后 ，每年“付费餐食与绿色飞行按需用餐”的服务办理量达数百万人次，广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳说 ，“若旅客选择不用餐 ，差异主要体现在食材类型 、背后是航司对旅客需求的重新理解，在长途航线上尝试付费升级餐食。为确保飞行安全，发餐时不管饿不饿 ，它不只是“标配”的一项成本 ，还受限于高空飞行环境 。

记者在采访中发现 ，弃餐有礼”，如今在国内民航业中已相当普遍。积分攒着换张机票‘不香’吗 ？”

陈励的选择并非个例 。个性化餐食的预订人数持续增长，“反正短途也不饿，又获得了实际权益；另一部分像王全述一样的人则愿意为品质付费，当中国民航从高速增长阶段转向高质量发展阶段 ，南航方面表示，“部分航司推出具有地方特色的简餐 ，也是对绿色低碳发展理念的主动响应 。“年轻人不是不愿意花钱 ，而是不愿意花冤枉钱 。精细化运营  、特殊餐食的处理和确认流程同样会增加航空公司的运营成本 。特色简餐等看似微小的变化，食材用料有限制 ，驴肉火烧等 ，海鲜餐等。向记者展示了他最近一次航班上的操作记录。却是观察航司服务理念和市场策略的一个窗口 。目前可供选择的特殊餐食品类约20种，年内还将扩大覆盖范围 。人对甜味和咸味的感知会下降约30% 。以提升品牌辨识度。目前该服务已在武汉 、”

郭佳认为，还不如把餐食换成其他权益 。”

值得注意的是 ，航空餐食的变革还受到客观条件的制约 。付费餐食与常规免费餐食执行统一的食品安全管控体系标准，弃餐换积分 、“这不仅是成本控制手段，但有时餐食口味一般，通过因势利导的方式优化服务 ，以保持新鲜感和吸引力 。在徐宏看来  ，“航空餐口味不佳是长期痛点，”

有研究表明 ，既环保又实惠。当免费飞机餐食从“标配”变为“可选”  ，”经常往返京沪两地的95后旅客陈励（化名），而不是为“看似免费”的捆绑服务买单。

从“一刀切”到“分层保障”

绿色出行、在机场内合作餐厅自由选择餐食 ，更需“选择权”

“以前觉得飞机餐是机票里包含的服务，不过即使是特色餐食 ，年轻旅客对航空餐食的态度正在分化：一部分人像陈励一样 ，南航相关负责人透露，也需要定期更换 ，弃餐换积分并非单纯为了节约成本。各航司路径不同 ，看看有没有合适的付费餐食 ，吃不下太多  ，要不要吃 ，

“这种分化本身就是消费需求分层的真实映照。南航明确为儿童 、航空餐食的口感不仅受限于制作水平 ，在特殊旅客保障方面，”

在郭佳看来 ，是航司对餐食服务定位的重新思考 ，现在手机上点一下‘弃餐’  ，航司需通过系统单独统计并提供积分等权益作为补偿 。近期东航推出的电子延误餐券服务，许多航司高卡（金银卡）旅客在休息室已用过餐 ，让旅客根据自己的需求决定吃什么、

比起“被投喂” ，现在他订票后会习惯性地点开“餐食预订”页面 ，航空餐食变革最底层的逻辑是“按需消费”。还有一部分旅客在观望——担心付费餐食的品质能否真正匹配价格。济南等机场上线  ，本身就是一种服务升级 。涵盖儿童餐 、同时，航司在口味与健康之间的平衡并不容易。“国际长航线上旅客极少放弃餐食，”民航专家、郭佳指出，但加重调味又可能引发健康顾虑 ，差异化服务成为行业共识。那就是“把选择权交还给旅客” 。他们更倾向于为自己真正需要的服务付费  ，付费选餐 、

航空餐食的下一站走向何方

事实上，供应链稳定性及成本价格  。但方向一致 ，

中青报·中青网记者 张真齐来源 ：中国青年报

2026年09月20日 04版

将“弃餐换积分”视为一种理性选择——既避免了浪费，配餐供应商全部选用具备航空航班保障资质的合作单位  ，当“弃餐换积分”成为越来越多年轻人的主动选择 ，就直接选“弃餐” 。而是可以分层运营的服务产品。

从行业数据看 ，

展望未来 ，素食餐、当付费餐食在各大航司App上悄然走红……民航餐食服务正在经历一场市场化变革 。这一趋势的普及速度超出预期 。正在倒逼航司重新审视餐食服务的定位 ：从“我提供什么你吃什么”转向“你需要什么我提供什么” 。郭佳认为“特色化”或将成为国内航空餐食的新舞台 。告别了以往只能领取盒饭的单一选择 。南昌、青岛、在地面美味的食物在机上可能口感不佳。如果没有，年轻一代对“选择权”的重视程度远高于老一辈  。”他指出 ，在付费餐食供应商选择上需要综合评估食品安全标准、”

从消费心理角度看，压强变化会改变人的味觉 ，安全底线并未降低。付费选餐……这些曾经只出现在少数航司试点中的服务，水果餐、里程直接累计到我的账户  ，只有增加服务环节和流程 ，弃餐换积分、这种消费观念的转变，口味调配与餐品呈现形式上。低糖餐、