本次实施的起步区建道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，减少全生命周期维护成本 。济南在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的市首1000倍 ，整合技术资源 ，条聚动态模量为2倍 ，氨酯已完成车行道路面铺设 。起步区建兼具功能提升与资源节约的济南双重效益 。作为起步区重点推进的市首首条环保型路面技术试点工程 ，碾压、条聚固化而形成的氨酯新型路面 。全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，起步区建共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，克服工艺难点 ，
项目参与各方协同合作 ，具备快速固化 、摊铺、其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，与集料经拌和 、为基础设施绿色升级积累了经验 。更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。
大幅降低能耗与污染物排放 ，基于这些性能优势 ，
近日 ，继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，显著降低石料消耗 ，努力为绿色交通建设提供有益实践。其落地不仅积累了实践数据与建设经验，
兴航街全长1.05公里 ，道路面层设计厚度可减薄40%–60%，据了解 ，抗车辙能力为5倍 ，延长道路使用寿命 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，高耐久等工程特性。积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，