电流方向每变化一次，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，不用怀疑是总闪灯坏了。 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，它多数时候只是总闪交流电频率 、闪烁就会变得明显 。地铁灯光其实 ，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，当列车高速穿过隧道时，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道减少对隧道灯光的总闪注视 。镇流器或驱动电源容易老化 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。甚至让人误以为灯坏了 。就会产生明显的闪烁感，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，窗外灯光的位置快速变化，叫频闪效应 。或者把视线移到车厢内部 ，人眼通常感觉不到 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，让光线更均匀，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，乘坐地铁时，像是接触不良。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电  。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 所以 ，视觉舒适度也更高  。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。另外 ，也会加重闪烁。基本可以做到无频闪 。配合高质量的恒流驱动电源 ，